Универсал Ford Focus ST

Один физик, который выжил, после аварии шептал, что хорошо, что пополам. Старушка, которая была не очень грамотной, не понимала, о чём он говорит. А он говорил о математической формуле, с помощью которой можно подсчитать какая кинетическая энергия у тела, которое движется. А именно эта энергия изуродовала авто, а физика приковала к койке. 

И именно тот бред, который нес физик, хочется повторить, когда ты за рулем нового универсала Ford Focus ST. Ведь, какое прекрасное чувство, когда ты прижимаешь педаль газа и очень быстро авто обгоняет всех соседей по потоку. И как бы ни было страшно, все равно хочется так сделать.

И сразу же хочется думать, что специально для того, чтобы превышать скорость, этот автомобиль и создан. Ну и зачем было ставить на эту машину турбированный мотор 2.0 литра EcoBoost, который способен развить мощность 250 лошадок и с крутящим моментом 360 Нм. На этом Форде только за 6.5 секунд можно разогнаться до 100 км/час. И признаться честно, от выпущенного, вроде семейного автомобиля, никто не ожидал такой мощи.

Хорошо, что водителю в помощь идет умная электроника. К примеру, одна из частей системы стабилизации – TVC, которая имитирует блокировку дифференциала. Это очень полезно во время поворота, когда авто почти теряет сцепление с землей, и электроника, притормозив переднее внутреннее колесо, помогает не уйти в кювет водителю. Также можно добавить, что у этого автомобиля довольно таки хорошие тормоза, в крайнем случае придется вызывать эвакуатор. И это сказано не только о прекрасном их смотрение на 18-дюймовых дисках, а о том что они работают просто замечательно, по сравнению с прошлыми версиями.

Также в компании говорят о том, что они доработали подвеску, и сделали ёё более жестче, если сравнить с стандартной их подвеской, то новая стала жестче на 10-15%.

Что же можно сказать об этом прекрасном, новом творение «Форд»? Думаю, никто не возразит, что это очень хороший и легкий в управление автомобиль. Только остается две проблемы, с которой мы столкнемся. И так, первой будет цена этого железного коня. Новый фокус создан в трех комплектациях, который не очень отличаются между собой. Простую, или как правильно будет – базовую, можно купить за цену от  1 220 000 рублей, а самая дорогая будет в цене около 1 395 000 рублей.

А второй вопрос очень интересный, зачем для этого агрегата сделали кузов-универсал? Ведь маловероятно, что найдется человек, который захочет доставить несколько мешков картошки на дачу за пару минут.