
Ходовая часть.
Здесь тоже не обошлось без вмешательства. Пришлось заменить передние и задние
пружины на фирменные. Сайлентблоки держаться и слава богу в замене не нуждаются Только в задней подвеске все сложно, ведь они имеют 22 сайлентблока
и 2 шаровые. Приходиться менять 4 плавающих каждые 40 000 км.
Раз уж дело про
замену пошло то добавлю что тормоза тоже менял. Сначала работали отлично, но
через 700 км стерлись и разумеется я заменил тормозные диски. Радует кузов,
ведь на нем до сих пор нет ржавчины, но есть пару вмятин(скорее из-за моей не
правильной эксплуатации).
Пока все.
Вы можете оставить свой отзыв об этом автомобиле нажав




Комментариев нет:
Отправить комментарий