Для скутеров этот узел является наиболее характерным. В таком узле клиновый ремень связывает два раздвижных шкива. Между шкивами закреплен зазор, либо «ручей». Шкив закрепляется на шейке коленчатого вала, расположенного слева от «конуса». Ведомый шкив соединяется с редуктором колеса. Ремонт вариатора скутера можно начать с проверки состояния и правильности положения грузиков(роликов), которые находятся между пластиной, служащей для направления и самой муфтой.
Клиноременный вариатор: 1. механизм; 2. местонахождение ремня, если обороты коленчатого вала были малыми (I) либо большими (II). А также: a. недвижимая щека главного шкива; b. собственно клиновой ремень; c. пластина с направляющими грузиками; d. непосредственно грузики; e. надвигающаяся щека одного из шкивов (ведомого).
Если увеличить частоту вращений коленчатого вала, то грузики начинают движение от центральной части. В свою очередь их действие вызывает смещение корпуса муфты, а так же схождение щек главного шкива. Ремень сечения, имеющий вид трапеции в таком случае придвигается ближе к периферии. Потому как величина ремня неизменна, то его натяжение становится больше. Он раздвигает щеки ведомого шкива сам, смещаясь по направлению к центру шкива, тем самым преодолевая пружину. Поэтому ремень перемещается на одном из шкивов к большему из расстояний контакта.
Необходимо знать, что отношение вариатора одинаково отношениям диаметров щек, через которые проходит ремень на шкивах (ведомом и ведущем). Ремонт вариатора скутера зависит также от частот круговращения коленчатого вала двигателя. Увеличение такой частоты приводит к уменьшению отношения передачи. Это соответствует включению более-менее высоких передач внутри механической коробки. Наличие внутри скутера клиноременного вариатора, дает нам возможность с легкостью управлять им даже тем, кто совсем недавно оказался за рулем.
Комментариев нет:
Отправить комментарий